电子汽车衡作为新一代的模拟式汽车衡,几乎可以和数字式汽车衡相媲美,采用分离式分离式数字接线盒,通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换,使接线盒到仪表的信号为数字信号,降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会,同时也使传输距离比普通模拟式更远,信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡,造价略低,方便旧的模式汽车衡升级。
主要技术指标
①称重对象:即重小于100T或150T的标准轨距四轴货车。
②工作方式:动态联挂,转向架计量或整车计量。
③称重列车进行速度:1-15km/h(在满足秤台左右铁路平直段大于50m前提下,可达1-20km/h)
④称量台面感量:加减20kg砝码静态计量时,有大于10kg的变化。
⑤零点漂移:4小时不大于10kg。
⑥计量精度:优于国家颁发的中华人民共和国国家计量检定规程《JJG234-90》的各项规定。
⑦输出方式:彩色显示器,地上衡汉字随机显示序号、车速、重量。并可以汉字打印、制表。称量结果可以长期保存在微机中,以便日后随时查询统计。
⑧功率消耗:本装置功率消耗不大于500W
功能特点
①无基坑或浅基坑:
②防止人为作弊、模块化结构、安装方便
③可称重、去皮、时间、日期、打印功能
④可零位自动跟踪、超载、超限报警功能
⑤可配接打印机,可打印称重单、报表等
⑥利用串行接口可连接计算机、显示器等
⑦汽车衡可建立现代化微机称重管理系统
⑧面板数字调校,四角自动修正,故障诊断方便快捷
适用场合:
适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它的分离式数字技术,通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换,使接线盒到仪表的信号为数字信号,进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会,同时也使传输距离比普通模拟式更远,信号传输更加稳定,使用也更加稳定,维护也变得很方便,利用此项技术可以实现对老模拟式汽车衡的升级改造,但因其传感器依然是模拟传感器,系统精度方面不会提高,故其归类仍属于模拟式汽车衡,
故障诊断技术
具有诊断衡器零点数值变化的能力;
具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力;
具有诊断每只传感器通讯变化的能力;
具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力;
具有对多种操作错误信息的提示能力。
全部设计过程均采用计算机辅助设计,大量应用进的应力及结构设计分析软件
使用说明
安装后,一定要经当地计量部门或国家授权的计量部门检定合格后,方可投入使用;
汽车衡在使用前,首先需要检查秤体是否灵活,各配套部件的性能是否良好;
仪表开机后,待零点稳定后方可使用;
车辆驶入秤台时(或放置重物尽量轻拿轻放)车速应小于5km/h,然后缓缓刹车;(车停稳后计量)
汽车尽可能的停留在秤台的中间位置;
汽车衡的称重仪表读数一定要在“稳定”指示灯点亮时读取正确的重量的数值;
称重仪表保养
(1)经常检查各接线是否松动,折断,接地线是否牢靠。
(2)称重仪表长期不用时